仕事の帰り道、突然エンジンチェックランプが点灯しました。特にクルマの調子が悪くなった感じはありません。
とはいえ、エンジンチェックランプが点いているのはちょっと気になります。
ちょうどすぐ近くにワークマンがあったので、駐車場にクルマを入れてエンジンを切ります。
少し待ってから、もう一度エンジンをかけてみました。
……消えません。
家までは数キロなので、この日はとりあえずそのまま帰ることにしました。
家に帰ってからネットで調べてみると、どうやらO2センサーが怪しそうです。
そういえば、予備のO2センサーを持っていたので、自分で交換してみることにしました。
まずは安全のため、バッテリーのコネクターを外します。
次にO2センサーのコネクターを外します。
O2センサーを外すには専用のソケットが必要なので、アストロプロダクツで22mmのO2センサー用ソケットを買ってきました。これで外してみます。
ちょっと狭いですが、思ったよりすんなり外れました。
こちらが外したO2センサーです。
煤が付いていますが、見た感じではそれほど悪そうには見えません。
とはいえ、せっかく外したので、予備で持っていたO2センサーに交換します。
あとはコネクター類を元に戻して、エンジン始動！
チェックランプは……
まだ点いてる……。
どうやら原因はO2センサーではなかったようです。
う～ん、困った。
自分であれこれ考えていても仕方がないので、いつもの車屋さんに持って行って見てもらうことにしました。
車屋さんでOBDにつないで調べてもらうと、どうやらEGRセンサーのトラブルのようです。
そこでボンネットを開けて、EGRセンサーをよく見てみると……
なんと、コネクターのところで配線が1本切れていました。
なるほど、これか！
長年乗っているクルマなので、経年劣化で配線が切れてしまったんでしょうかね。
配線を修理してもらって、もう一度エンジンを始動！
すると……
やった〜！
チェックランプが消えました！
最初はO2センサーが原因だと思って交換してみましたが、実際の原因はEGRセンサーの配線切れでした。
いや～、クルマのトラブルって、実際に調べてみないと分からないものですね。
というわけで、色々ありましたが無事に直りましたとさ。
コメント