メルカリでほぼ新品未使用のソアーのオフロードブーツが出ていたので即買いました。
THOR BLITZ XP ATVというモデルです。
新品でも価格もお手頃で品質も良く、質感もなかなかのブーツです。
確認は、していませんが現在は新モデルが出ているみたいですね。
THORについて
1968年、4度のモトクロス世界王者トーステン・ハルマン氏が設立したTHOR（ソアー）は、アメリカ初のモトクロス専門ウェアブランドです。世界選手権やAMAで活躍するトップライダーからも支持されるその品質は、厳選素材と人間工学に基づく設計によって生まれます。快適性と運動性能が高く評価され、プロ仕様のトップラインからコスパに優れたスタンダードモデルまで幅広く展開。スタイリッシュなデザインも魅力で、キッズやレディース向けのアイテムも豊富に揃っています。
横側です、THORのロゴが入っています。
全体は合成皮革で出来ており爪先は鉄製のプレートがついています。
ストラップは4本の樹脂製で交換用のパーツも販売されています。
後側から、左右間違えていますね💦
ロゴマークが合ってないですね、ごめんなさい💦
サイズはUSサイズの１２です。
普段は日本サイズの２８を履いています。普通の靴下を履いて僅かに余裕がありますので冬場の厚手の靴下でピッタリな感じですね。
さてと、ここからが本題です。
新品のオフロードブーツの足首がとにかく硬い！足首保護のために強固に作ってあるためなのですが、とにかく硬い！
初めて履いたら『なんじゃコラァ〜』になります。はい。ガチガチに固めた足首は歩くこともままならず、バイクに跨るのも大変、さらにチェンジペダルの下に爪先も入りません。
『こんなんで大丈夫なのかぁ〜』ってなります。
そんな時はチェンジペダルの調整をします。
今回トライアンフ スクランブラ４００XCはチェンジペダルを１０ミリほど下に下げました。
調整は、チェンジペダルの付け根のボルトを外して一度チェンジペダルを車体から抜きます。
ノーマルだと最初の位置にポンチマークがしてありますのでそれを目安に下側にずらし、スプライン（シャフトのギザギザ）を合わせてボルトを締め付けます。
もう一つ反対側のブレーキペダルも調整します。
調整はリアのマスターシリンダの調整用のロックナットを緩めて中のシャフトを回して調整します。高さが合ったらロックナットを締めて完了です。
で、試走ツーリングです。はい。
実は前回紹介した『珈琲館ガス燈』ツーリングの記事はブーツの慣らしも兼ねていました。
ガチガチのブーツで1速1速『ヨイショヨイショ』とシフトアップ、『おりゃおりゃぁ』と踏みつけるようにシフトダウンを繰り返しやっと『珈琲館ガス燈』に到着してご飯を食べました💦
実際に履いているところです。
後ろ側です。ロゴマークがかっこいい！
うーん左右合ってる（当たり前ですね💦）
跨ってみます。
後ろから。なかなかかっこいいでしょ。
歩道の段差があればここで足首をグイグイっと曲げて形をつけます。この日もバイクから降りるたびにやりました。
それから、注意なんですが、新品のブーツはコンビニの床ではまったくグリップしません！濡れていたら更に危険でしょう。転けないようにしてくださいね。（転けても足首だけは、守れるかも）
さてと、この日はここまで２３０キロ走ってブーツの慣らしをしました。足首はちょっとだけ柔らかくはなりましたがまだまだ全然硬いです。もう少し慣らしが必要ですね。
翌日〜
頑張って兵庫県まで来ました。ここも前回紹介した『法華口駅』です。ハンバーガー屋さんのある駅です。ここでもブーツの慣らしもしていたのです。はい。
昨日のツーリングでちょっと柔らかくなっているので操作は新品に比べ、だいぶ楽になりました。
ハンバーガーを待ってる間も足首をグリグリです。昨日はブレーキペダルの位置がちょっと違和感があったので再度調整してから来ました。
この日は２２０キロ走り昨日と合わせて４５０キロ走行しました。
ブーツの足首もいい感じに柔らかくなってきました。それとこのブーツでバイクの操作にカラダも慣れてきました。
最後にもうひと頑張り、オフロードブーツのソールの慣らしのため、いつもの散歩道を４キロ歩きました。めっちゃしんどかったです。オフロードブーツで散歩している人って側から見たら不審者扱いされると思い、人が少ない夜中に歩きました💦
で家に帰ると爪先のネジが抜けてました💦（ちゃんと締めなおしておきました。）
でそんな訳で慣らしも終わり今日は久しぶりに町内の仲間とツーリングです。ブーツもいい感じになり、頑張った甲斐がありました。
オフロードブーツの慣らしのことを『最初の壁』って呼ぶらしいですね、ホンマに壁ですよ。でも壁の向こう側には楽しいバイク生活が待っているので頑張ってくださいね。
ではでは。
コメント