トライアンフ スクランブラー400XCの走行距離が、ついに1,000kmを超えました！
ということで今回は、初回点検に行ってきます。
1,000km走ってみて気になるところはあるのか？
初回点検ではどんなことをするのか？
そんなところも含めて、今回は初回点検の様子を紹介していきますね。
走行距離が1,000kmを超えたところで、シフトインジケーターの下にスパナのマークが点灯しました。いよいよ初回点検のタイミングですね。
今回向かうのは、いつもお世話になっているトライアンフ大阪さんです。
それでは、さっそく出発〜！
今日は寒波の影響で、めっちゃ寒いです💦
さすがにそのままでは寒すぎるので、カイロをペタペタ貼って出発！
そして無事にトライアンフ大阪さんへ到着しました。
ちなみに、この周辺は一方通行の道が多いので、初めて行く方は注意してくださいね。
早速、スタッフさんにスクランブラー400XCをピットへ入れてもらいました。
いよいよ初回点検のスタートです！
点検が終わるまで、しばらく時間があるのでショウルームを見に行ってみましょう！
トライアンフ大阪さんは、2階と3階がショウルームになっています。
どんなバイクが並んでいるのか、ちょっと覗いてみますね。
こちらが2階のショールームです。
スタッフさんにお茶まで入れていただきました。(^^)
それにしても……バイクがいっぱい！
どれもカッコええなぁ。
こうやってショールームでバイクを眺めていると、点検を待っている時間もあっという間に過ぎていきそうです。笑
ウェアやグッズもたくさん並んでいます。
今着ているジャケットもかなり年季が入ってきたので、そろそろ新しいジャケットが欲しいなぁ……なんて思いながら物色。笑
そして3階もショールームになっているのですが……
すっかり見るのに夢中になって、写真を撮るのを忘れてしまいました💦
ごめんなさい。次回はちゃんと撮ってきますね。笑
作業の待ち時間が少しあったので、ここで以前からちょっと気になっていたことを見ていきたいと思います。
気になっていたのは、スクランブラー400Xとスピード400の違いです。
同じ400ccのエンジンを搭載する2台ですが、実際に見比べてみるとどんな違いがあるのでしょうか？
まずは、こちら。上の写真は、スクランブラー400Xのサイドスタンドです。
そしてこちらが、スピード400のサイドスタンドです。
並べて見てみると、長さが違いますね。
これはタイヤサイズの違いによるものだと思われますが、スクランブラー400Xのサイドスタンドが「ちょっと立ち気味で気になるなぁ」という方は、スピード400のサイドスタンドを流用してみるのもアリかもしれません。
ただし、実際に取り付けたわけではないので、交換すると今度は寝すぎてしまう可能性もあります。
もし試してみた勇者の方がいましたら、ぜひ結果を教えてください。笑
上の写真が、スクランブラー400Xのフレームとヘッドライト周りです。
このあたりもスピード400と見比べてみると、ちょっとした違いがあって面白いんですよね。
こちらがスピード400です。
見比べてみると、フレームがスクランブラー400Xよりも短くなっていますね。
そして、ヘッドライトを固定しているステーも違います。
上の写真が、スクランブラー400Xのインナーフェンダーです。
ここもスピード400と見比べてみましょう。
こちらがスピード400のインナーフェンダーです。
スクランブラー400Xと比べると、こちらのほうが短くなっていますね。
そして最後に、以前から気になっていたのが、このヘッドライトグリルです。
実はこれ、外したいんですよね。
ただ、グリルを外すと左右にネジ穴が残ります。
まぁ、そこは適当なネジでも入れておけば何とかなりそうです。
問題はその上。
グリルを外すと、上部にも四角い穴が残ってしまいます。
「ここをどう処理しようかなぁ……」と考えていたところ、ふと思いつきました。
スピード400のベゼルに交換したらいいんじゃない？
ということで、スタッフさんに部品を検索してもらいました。
そして結果は……
ベゼル単体では部品が出ません💦
なんと、ヘッドライトアッシーでの交換になるそうです。
そのお値段、5渋沢オーバー💦
これはちょっと気軽には買えませんね。笑
ということで、ヘッドライトグリル問題は一旦保留。
他の方法を考えてみましょう〜。
そんなことをしているうちに、初回点検の作業が終了しました！
今回の点検内容は以下の通りです。
下に点検箇所の一覧表を載せていますので、参考にしてみてください。
そして気になる費用ですが、初回点検そのものは無料でした。
今回は、エンジンオイル、オイルエレメント、Oリング、廃油処理料などが有償となっています。
さらに値引きもしていただき、今回のお支払いは……
税込13,102円でした！
- エンジンオイルの漏れ点検
- エンジンオイルの交換
- エンジンオイルフィルターの交換
- エンジンオイルストレーナーの清掃
- タイヤの摩耗/損傷点検
- タイヤ空気圧の点検/調整
- ホイールの損傷点検
- ステアリングの動作点検
- 前後サスペンションの損傷、漏れ、動作点検
- ブレーキシステムの動作確認
- 冷却システムの漏れ点検
- クーラント量の点検/補給
- クラッチの動作点検
- クラッチケーブルの動作点検、調整
スタッフの皆さん、今回はありがとうございました！
帰り道でちょっとだけエンジンを回してみましたが、やっぱりスクランブラー400XCはなかなかパワーがあって楽しいですね。
1,000km走って初回点検も無事に完了。
これから暖かくなって、いよいよツーリングシーズンがやってきます。
今からどこへ走りに行こうかと楽しみです。
……早く春が来ないかなぁ。笑
というわけで、今回はここまでです。
最後までご覧いただき、ありがとうございました！
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