ホンダXR230のオイル交換です。
バイクのメンテナンスで欠かせないのがエンジンオイルの交換ですよね。
今回は、ホンダXR230のオイル交換をしていきます。
今回使用したのは、当時販売されていたホンダ純正オイル「ULTRA G1」です。
では、作業開始です！
まずはアンダーガードを外します。
キャップボルト3本で止まっているだけなので、サクサク簡単に外せます。
オイルを温めるためにエンジンをかけたかったので、ここからは外で作業します。
24ミリのソケットでドレンボルトを外します。
すると、ご近所の猫さんが作業を不思議そうに見にきました笑。
ドレンボルトを外すと、スプリングとオイルフィルターが外れます。
と言っても、XR230のオイルフィルターは普通のフィルターではなく、ただの網です。
ほんとにただの網です。
こんなんで大丈夫なの？笑
この写真ではドレンボルトにOリングが付いていませんね。
こんな場合は、エンジン側にOリングが残っていることがあるので、忘れずに確認してください。
あとは心ゆくまでオイルを抜きます。
オイルが抜け終わったら、スプリングとオイルフィルターを組み付けます。
ドレンボルトは15Nmで締め付けます。
Oリングを入れるのも忘れないように。
ここで、今回使ったULTRA G1について少し。
「ULTRA G1」は、当時ホンダから販売されていた4ストローク二輪車用の純正エンジンオイルです。
今回のXR230のオイル交換では、このULTRA G1を使用しました。
ただし、現在はHondaの二輪用純正オイルのブランドが「ULTRA」から「Pro Honda」へ変更されています。
2025年4月から二輪用純正オイルのブランドが「Pro Honda」に一新され、現在、旧G1に相当する現行品は「Pro Honda STANDARD」です。
現在のPro Honda STANDARDは、SAE 5W-30、API SL、JASO MAの部分化学合成油となっています。
つまり、この記事で使用しているULTRA G1は当時の作業記録で、現在購入する場合は「Pro Honda STANDARD」ということですね。
※オイルを選ぶときは、車種ごとの取扱説明書やサービスマニュアルで、指定されている粘度・規格を確認してください。
それではオイルを入れていきます。
ウチのXR230には、ちょうど1リットル入りました。
オイルを入れた後は、しばらくエンジンをかけます。
その後エンジンを切って数分待ち、レベルゲージでオイル量を確認します。
問題なければオイル交換終了です。
あ、アンダーガードもありましたね笑。
最後に取り付けて作業完了です。
今回はホンダXR230のオイル交換でした。
この記事で使用しているULTRA G1は現在の名称ではありませんが、当時のXR230のオイル交換で実際に使用した記録として残しています。
現在Hondaの純正オイルを選ぶ場合は、後継となるPro Honda STANDARDなど、現在販売されているオイルを確認してみてください。
もちろん車種によって推奨されるオイルの粘度や規格が違うので、そこはしっかり確認しましょう。
古いバイクでも、オイル交換は大事なメンテナンス。
そんなわけで、ご覧いただきありがとうございました。
ではでは。
コメント