和泉葛城山に散る。。。

前回は無事にトライアンフスクランブラー400XCと純正タイヤのメッツラーカールストリートのままで梵天山展望台まで登ることが出来ました。
この日は天気もめっちゃ良かったので帰りは来た時とは別のルートで普通にツーリンングをして帰ろうと思い、機嫌よく下山しました。

帰り道も森の中を通る気持ちのいいルートです。水たまりが幾つかありましたが楽しく走れます。

いい感じの橋を渡って。ついでに記念撮影。

楽しく山を下り、麓までやってきました。そこはもう春爛漫、梅の花も満開で最高です。
この時は、これから起こることを何も知らずに能天気に花の香りを嗅ぎながら帰りのルート検索を鼻歌まじりでしているのでありました。はい。
色々と検索していると、ちょうど帰り道に『紀泉高原スカイライン』があることがわかったので
ここを通って帰ることにしました。

紀泉高原スカイラインのワインディングをヒラヒラと走り和泉葛城山の山頂を越えて下り始めてしばらく行くと。
突然目の前に女神様が現れて『あなたが行く道は右の道、左の道、それとも真ん中の道ですか？』の尋ねられました。
正直者の自分は『左の道です。』と答えました。
女神様が『さぁお行きなさい』とおっしゃるので、左の道を進むことにしました。うそです。
この状況でオフ系のライダーなら左の道か真ん中の道ですよね。
例に漏れず自分は左の道を選んで走り出しました。ちょっと濡れているけどなんとか行けそうな林道です。ちょっとづつペースを上げようとしたその瞬間！

ぎゃー、ポテちん。。。。
こけました。
フロントがぬかるみに入りそのまま持っていかれました。やはりメッツラーカールストリートではこんな状況は無理だったみたいです。前からぬかるみには弱いと分かってはいたのですが、梵天山展望台で気を良くしていて注意が足りませんでしたね。あっという間にこけました。

う〜ん。スクランブラー400XCの裏側はこうなってるのね。最近のバイクなのでタイコがでかいなぁとか呑気に観察してる場合ではないですね。（ちゃっかり撮影していますが💦）
幸い何処にも怪我は無かったので、よいしょっとバイクを起こします。まぁまぁの重さです。
とりあえずバイクのダメージの確認です。

ナックルガードがドロドロで曲がってる。あ〜クラッチレバーが折れてる。根本から折れていないのでクラッチ操作には問題ないみたい。あぁ良かった。

チェンジペダルが曲がってる〜。でもなんとかチェンジできそう。フットペグは転倒した時にフットペグスプリングが強く押し曲げられたようでグラグラになったけど問題なし。あとはエンジンを再始動！『キュルルルっどどどどど』はい問題なく始動できます。はぁ良かった自走で帰れます。はい。こんな時やっぱり友達と来れば良かったかなぁのも思いもしますがソロはソロの楽しさもありますし悩ましところですね。
さてと、このままこの林道を進もうかと思いましたが、この先どんなトラブルが待っているか分からないので今日はここで引き返して舗装路を走って帰ることにしました。
ちなみに情報通の方から後で聞いたのですが真ん中の道もとんでもない道らしいです。（ハンターカブがえらい事になったらしいです。）勇者の方の報告お待ちしています。
そんな訳で無事に家まで辿り着きましたが、今度タイヤを交換したらまたこの道を走ってみたいと思います。
と、その前にやる事が。そうスクランブラー400XCの修復をしなければ！
とりあえず曲がったチェンジペダルはスチール製なので適当な鉄パイプを突っ込んで力尽くで元の位置に戻しました。
曲がった（正確には、ズレていただけでした。）ナックルガードもバーエンドのネジを緩めて元に戻せました。

次は先っちょだけが折れたクラッチレバーなんですが、レバー部だけではパーツが出ず、仕方なくアッセンブリーでの交換となりました。（発注から三日ほどで届きました。）
パーツナンバーがTA161034 品名がASSEMBLY LEVER-HOLDER LH　税込12,100円です。とほほ。
仕方なく発注して交換です。

クラッチレバーアッセンブリーを交換しようとするとグリップを抜いて本体を取り、配線のために多分タンクも外さないと交換できないのようなので今回はレバー部分だけを交換することにします。クラッチレバーを裏返すとクラッチレバーを止めている軸がちょっと変わった形のスナップリングで止まっています。こんな形のスナップリングを見るのは初めてです。うまく外せるかなぁ。