前回キャブレターを外して洗浄したので、今回は一緒に外したケース類も洗浄していきます。
経年劣化で割れてしまったプラスチックは補強して、金属部品は金属磨きで錆を落としておきました。
少しずつですが、ハミングがキレイになってきましたね。
まずは車体右側のバッテリーケースです。
外していた配線も、元の位置を確認しながらつなぎ直していきます。
こういう古い車両は、外す前に写真を撮っておくと後で助かりますね。
続いて車体左側のエアクリーナーケースを組み付けます。
最初、矢印のところにあるゴムの蓋が何のために付いているのか分かりませんでした。
でも、よく考えてみると、どうやらキャブレター調整用の穴のようです。
こういう「何のため？」が分かっていくのも、古いバイクをいじっていて面白いところですね。
ついでに錆が気になったので、マフラーも外してみることにしました。
古いマフラーのスタッドボルトのナットを緩めるときって、毎回ちょっと緊張するのは自分だけでしょうか？
固着していてボルトまで折れたら……なんて考えてしまいます。
今回はそんな心配もよそに、あっさり外れてくれました。笑
外したマフラーを見ると、何回か塗り直した形跡がありますね。
まずはワイヤーブラシで錆を落として、脱脂。
その後、耐熱塗料で塗装しました。
こういうところは、外したときじゃないとなかなか掃除できませんからね。
マフラーやケース類を組み付けて、いよいよエンジンをかけてみます。
燃料とオイルを入れて、燃料コックをひねります。
燃料漏れは……大丈夫そう。
それではチョークを引っ張ってキック。
キック、キック、キック。。。
ブォーン！
いや、ビーンって感じでエンジンがかかりました！
こいつ。。。動くぞ。。。
やったぁ！長い間眠っていたハミングが、ついにエンジン始動です。
この瞬間が嬉しいですよね。
今回はここまでです。
次はキャブレターの調整と、補機類のチェックをしていこうかなと思います。まだまだ公道復帰まではやることがありますが、とりあえずエンジンがかかったので一歩前進です。
ご覧いただきありがとうございました。
ではでは。
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